Proizvodnja kotača od aluminijske legure motocikla uglavnom uključuje lijevanje, grubu obradu, toplinsku obradu, završnu obradu i premazivanje, među kojima dva procesa lijevanja i grube obrade imaju najveći intenzitet rada i najgore radno okruženje. Korištenjem automatske linije za preradu kotača od aluminijske legure aluminijskih motocikala Wanfeng može se poboljšati učinkovitost za više od 70%, uvelike smanjiti broj operatera, poboljšati radno okruženje, smanjiti operativni troškovi poduzeća i učinkovito povećati tržišna konkurentnost glavčine kotača poduzeće.
Obrada motociklističkih kotača od legure aluminija uglavnom uključuje: rezanje uspona i vrata, brušenje kotača, središnju rupu za bušenje i rupu jezgre ventila. Zbog karakteristika procesa gravitacijskog lijevanja, oblik uspona i vrata je veliki, a masa čini više od 1/3 prazne mase glavčine, što je vrlo nezgodno u transportu glavčine i ručnom prijevozu. Trenutno domaća poduzeća koriste opći stroj za rezanje uspona i stroj za bušenje općih središnjih rupa za rezanje uspona i vrata, predbušenje središnjih rupa i bušenje rupa jezgre ventila. Raspršeni proces zahtijeva veliki broj zaposlenika, ogromnu buku nastalu u procesu rezanja uspona i veliki radni intenzitet u procesu rukovanja i bušenja središnje rupe, što ne samo da ima ozbiljan utjecaj na zdravlje zaposlenika, već i poboljšava operativne troškove tvrtke.
Stoga je u procesu obrade glavčine Wanfeng razvio automatsku proizvodnu liniju koja može rezati uspone i kapije, uklanjati ivice kotača, prethodno izbušiti središnje rupe i izbušiti rupe jezgre ventila, što može učinkovito riješiti gore navedene probleme.
